マフラーアース
某ＡＥサイトで見たマフラーアーシングを、セレス君に施工してみました。
使用した材料は
アース線 30cmくらい 1本
15cmくらい 2本
圧着端子 6個
頭が１０のボルト2本
これだけです(笑）
マフラーアース用には、銀色の編線が売られていますが、高い！
僕が見たものは3000円～5000円！
買えるかんなもんっ！
…
ということで、以前あまったエンジンルーム用のアース線（８sq 青）の被覆を剥いたものと、
この前スピーカーコードを引きなおしたときにあまったコードを剥いて6本束ねたものです。
TVのアンテナケーブル(同軸)の中の編線を利用する方もいるようです。
圧着端子はホームセンターの電気コーナーで丈夫なものを2種類入手。
Ｍ10のボルトが通るもの3個と、マフラーのジョイントボルトM１３？が通るもの3個。
合わせて2～300円くらいだったかな。
ボルトはさびないようにステンレスのもの。これも6セットで250円くらい。
要するに全部で500円くらい(爆)
で、とりあえず2本作ったものがこれ
そしてこれをマフラーに合わせて切って、反対側に圧着端子をカシメて、
車体に取り付けます。
今回は前から触媒後、サブタイコ後、タイコ前のジョイントの３ヶ所とりました。
作業はいつものスタンドの2柱リフトを10分ほどお借りして…
まず一番長いタイコ前
車体側は遮熱板のボルトを交換して取り付け。
お次はサブタイコ後部
(前から見たところ)
最後に触媒後部
(後ろから見たところ)
取り付けのときに触媒のアンダーカバーの助手席側をを少し曲げてます。
実はこのときボルトを案の定折りました(涙)
まぁ3本あってカバーもとても小さいので問題なし！
カバーは元に戻しました。
ラチェットが2つあればはずさなくてもできた気がするのですが(爆)
取り付け後、バッテリー端子をはずしてお決まりのECUリセットをして、
AFC-Ⅱのセッティングを戻して走ってみると…
ん、ふけがはやい？音がなんかちがうぞ。
パワーバンド少し下がった？（トルク少しあがった？）
…
う～ん…
…
AFCで燃料濃ゆくしてみると…
なんか気持ちよくまわります！
ええかんじ♪
今回は面度くさがって車体取り付け部をよく磨いてないから
こんなもんかな？
作業はきちんとやろう…
お金をかけないのであれば、やる価値は十分にあるとおもいます。
コードはさびを考えるとめっきしたものがやっぱりいい気がします。
汗びっちょりかきました！
かえってシャワー浴びた後のビールはうまかったです！
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